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加固动态 / Dynamic Reinforcement

 

路桥施工中加固工程技术的应用

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现代社会的发展,各个地区之间的经济文化交流十分频繁,交通状况逐步成为了制约地区经济发展的重要因素。国家对于路桥施工等公共建设事业十分重视,路桥施 工项目也越来越多。运输行业的扩张,车辆数量不断增加,且大型重型车辆的比例提高,其对路面的碾压,使得路桥的质量受到较大的影响,承载力降低,安全性、 稳定性、舒适性等均逐渐不能满足现代交通运输的要求,需要采用加固技术对路桥进行加固施工,提高路桥的性能。本文简单的分析了路桥施工中的几项加固技术, 包括体外预应力加固技术、粘贴碳纤维加固技术、化学植筋加固技术等,为路桥加固施工的人员提供一定的参考与借鉴。

  关键词 路桥施工 加固工程技术 体外预应力 粘贴碳纤维 化学植筋 应用

  前 言

   我国经济实力的提升,国家对于各项公共建设事业均较为重视,良好的社会环境促进了交通事业的快速发展,各个地区的公路建设带来均处于火热的进行中,公路 桥梁建设事业也取得了一定的成绩。现代各地的经济交流十分频繁,车辆数量增加,其中大型车辆、重型车辆的使用,其在运输过程中对于路桥造成巨大的压力,经 过一段时间的磨损后,使得路桥受到严重损害,带来了许多安全隐患,极易出现交通事故,需要对其进行有效的加固措施,保障其承载能力达到一定标准,提高德工程国的安全性,对该类加固技术进行深入的研究与探讨也是十分重要的。

  1 化学植筋加固工程技术

  1.1 技术原理及主要特点

   化学植筋加固技术是指在原来的混凝土构件上,结合设计要求对其钻孔,深度需要达到一定的标准,置入钢筋后,再使用植筋将其固定,其作用在于使拉力传递至 混凝土,使之成为另一个受力构件,对路桥起到加固的作用。利用该方法对路桥进行加固的过程中,应先测定路桥的受力情况,才能决定植筋的数量及设计规格。该 技术的特点主要的受力较为分散且均匀,避免了应力集中的情况。经过化学植筋加固的路桥构件,其承载力会明显提升,具有良好的抗疲劳性。其施工工艺流程较为 简单,施工方便,一般的钢筋均可以使用,施工成本较低,并能很好的控制施工进度。

  1.2 施工加固工程应用

  运用化学植筋对路 桥进行加固施工,需要先全面检测路桥的状态,包括开裂的尺寸,裂缝的密度、分布情况及路面的碾压状况,并将该类信息详细的记录下来。施工之前需要将施工路 段的现场则无彻底清除掉,保持整洁,在使用钻机打钻研,实施埋嘴施工,嘴子的尺寸需要达到设计要求,施工时需要注意嘴子的状况,避免其坠落。上述施工完毕 后,将裂缝全部封闭,并保障质量,最后结合路桥的实际情况选择合理的灌注方法,对裂缝实施化学灌浆,直至将裂缝全部封堵。

  2 体外预应力加固

  2.1 加固工程技术原理及主要特点

   对路桥的构件施加张拉预应力,全使得构件出现偏心压力,在这种压力的作用下,其会向上形成一个作用力,其能够有效的对抗构件本身的重力,也能减少路桥整 体的应力情况,使得裂缝的宽度出现变化,有效提升路桥的承载力。路桥的进行加固后,需要满足后期使用的要求,承载能力需要达到一定的标准,需要使用拆线形 体外索,并利用钢绞线、直径较大的钢筋、钢丝等建筑材料,保障路桥正截面的抗弯强度、抗剪强度达到设计要求。该技术的特点在于其可以直接利用原结构来实施 加固,工程量减小,有效的优化了施工效率,且不会提高构件的自重,保持其结构功能的完整。预应力技术束不会占用较多的空间,无需预留孔,避免了结构承载力 受到影响,且体外预应力束一般在工厂进行制作,相较现场加工,质量更高,稳定性更高,并能及时检测出其腐蚀情况,便于后期进行维护及保养。

  2.2 不同加固工程类型

   根据施工方式的不同,可以将体外预应力施工分为两种不同的类型,即钢索加固法方案、下撑式预应力拉杆加固法,具体情况如下:下撑式预应力拉杆加固法 该施工方式的设置形式较为丰富,包括直线型、拆线型、混合型。其中直线型能够有效提高正截面抗弯承载力;拆线型可以运用于加固正截面、斜截面抗剪承载力; 混合型则适用于提升正截面、斜截面抗弯承载力。施工过程中,需要结合加固对象的结构,合理选择设置形式,优化加固效果;钢索加固法 该方式需要使用搭配钢绞线、预应力钢丝束等材料,先按照线形由梁底先将其定位,确认钢索的位置,保障其钢索线形准确,并设置保护管,避免钢索受到腐蚀。

  3 粘贴碳纤维加固工程技术

   粘贴碳纤维加固技术先把碳纤维使用粘贴树脂贴附于混凝土上,粘贴树脂会慢慢凝固,最终构成新的受力构件,最终达到优化路桥的承载能力及各项性能力及性能 的目标。施工过程中,需要先将混凝土面层的杂物彻底清理干净,风华层需要全部去除,利用清水将其表面冲洗干净,处理积水,并静待表现水分蒸发。当混凝土表 现较为干燥后即可以涂抹涂料。涂料需要根据混凝土的情况及设计要求合理选择,施工过程中需要严格控制温度,温度过高或者过低均不适合施工,需要温度达到施 工要求后才能开工,并做好现场的通风工作,施工现场严禁烟火,也避免闲杂人等进入现场。最后即是粘贴碳纤维材料,需要先将碳纤维材料剪裁成一定大小的片, 长度一般保持在2m以内,面底漆的干燥度达到要求后,将其碳纤维片粘贴与混凝土表面,施工完毕后一周左右,还应利用砂轮机将其表面磨平。

  4 总结

   时代的发展,交通状况对于地区经济发展的重要意义已经逐步被众认识到了,路桥工程是现代社会 中极为普遍的建设项目之一,其直接关系到地区的经济发展的速度和质量。交通繁忙及运输条件的变化,使得路桥在长时间的使用后会受到一定的损害,影响其性 能,承载能力下降,需要采取加固措施。西方仅从一般的角度分析了几项路桥加固技术,实践的施工各种还需要施工人员先全面掌握路桥的实际情况,名手路桥的质 量现状,施工环境、自然条件等,选择合理的施工技术,制定相应的施工方案,提高路桥的性能,保障其使用价值,延长使用寿命,达到良好的经济效益及社会效 益。


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